30 % : c’est la part qu’occupait déjà la précédente génération de Peugeot 308 sur le créneau des compactes européennes. Cette nouvelle mouture débarque avec une base technique revue et une offre de moteurs élargie. La marque a mené sa campagne tambour battant, jouant la carte de la voiture connectée et partiellement électrifiée, sans laisser le temps à la concurrence de souffler.
Les premiers clients français ont reçu leur 308 dès la seconde moitié du mois, conformément aux plans annoncés. Les vidéos officielles publiées à cette occasion dépassent déjà les 2 millions de vues, preuve d’un intérêt qui ne se dément pas autour de ce modèle renouvelé.
Plan de l'article
Nouvelle Peugeot 308 : ce qu’il faut retenir du lancement
Dès son arrivée, la nouvelle Peugeot 308 s’est imposée dans la catégorie des compactes. Le constructeur n’a rien laissé au hasard : communication millimétrée, lignes tendues, signature lumineuse marquée, capot plongeant. Le style, pensé au centre de design maison, affirme la volonté de se démarquer. Les réseaux sociaux s’enflamment, entre éloges pour son allure dynamique et débats sur les couleurs ou les équipements retenus.
Le choix des motorisations a aussi été mis en avant, pour illustrer l’étendue de la gamme proposée :
- essence
- diesel
- et bien entendu hybride rechargeable
La marque vise large, espérant séduire à la fois les professionnels et les particuliers. Le tarif de base de 24 800 euros pour la PureTech 110 place la 308 dans la moyenne du marché, tout en offrant un équipement repensé et enrichi.
Les premiers modèles, livrés surtout via le réseau français, montrent que le lancement s’inscrit dans une montée en cadence bien maîtrisée. L’objectif commercial reste clair : atteindre à nouveau 30 % de parts de marché chez les compactes, tout comme la génération précédente. Peugeot joue la double carte de la technologie et du style pour replacer sa compacte parmi les références européennes.
Quelles innovations distinguent vraiment la 308 de ses concurrentes ?
Peugeot a musclé son jeu sur cette nouvelle 308. Sous la carrosserie, la plateforme EMP2 évolue, améliorant le comportement sur route et permettant d’intégrer des versions hybride rechargeable. Le choix se décline ainsi :
- essence
- diesel
- mais aussi deux blocs hybrides développant 180 et 225 chevaux
Cette diversité permet à la 308 d’élargir son public, sans perdre en compacité, un point-clé sur ce segment.
L’intérieur n’est pas en reste : le conducteur découvre un écran central de 10 pouces, au cœur de la planche de bord, accompagné de raccourcis tactiles personnalisables baptisés i-Toggles. Ces commandes tombent naturellement sous la main et facilitent l’accès aux fonctions principales :
- navigation
- climatisation
- médias
L’habitacle se veut épuré, presque minimaliste, avec une instrumentation numérique surélevée qui offre une vision claire et directe. Côté connectivité, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil sera appréciée par les technophiles.
La 308 nouvelle génération bénéficie de l’expérience accumulée sur les hybrides du groupe, tout en préparant une version 100 % électrique qui devrait arriver prochainement. Sur le créneau des compactes, l’offre s’avère particulièrement complète.
À l’intérieur comme à l’extérieur, une montée en gamme affirmée
Impossible de passer à côté de la silhouette transformée de cette nouvelle Peugeot 308. Le capot gagne en longueur, les lignes latérales se tendent, et la signature lumineuse se fait plus incisive. Le nouveau blason, affiché fièrement à l’avant, traduit l’ambition de Peugeot de grimper d’un cran. Les proportions sont mieux maîtrisées, les surfaces vitrées réduites accentuent l’impression de dynamisme.
Dans l’habitacle, la progression saute aux yeux. Les différents matériaux s’embellissent, l’ajustement des pièces progresse :
- garnissages valorisants
- décors en aluminium véritable
- planche de bord articulée autour de l’écran central flottant
L’ergonomie, centrée sur le conducteur, profite d’un i-Cockpit encore plus abouti. L’instrumentation numérique placée dans l’axe du regard libère de l’espace et améliore la lisibilité.
Le soin du détail se retrouve dans l’éclairage d’ambiance, discret mais réussi, ou dans les multiples options de personnalisation. Les sièges, enveloppants et réglables à loisir, positionnent clairement la 308 sur un terrain plus premium. Peugeot ne néglige pas le confort sonore :
- vitres latérales feuilletées
- isolation renforcée
- tout est pensé pour créer un environnement apaisant
Pour mieux résumer cette montée en gamme, voici les principales évolutions visibles :
- Capot redessiné et signature lumineuse reconnaissable
- Planche de bord avec écran flottant central
- Atmosphère intérieure soignée et personnalisable
Vidéos, ressentis et premiers avis : immersion dans l’expérience 308
Sur les réseaux sociaux, la nouvelle Peugeot suscite déjà de nombreuses réactions. Plusieurs vidéos de prise en main mettent en lumière la qualité perçue et l’attention portée aux détails. Les premiers retours soulignent des progrès nets sur plusieurs aspects :
- agrément des matériaux
- qualité de l’assemblage
- ambiance lumineuse intérieure
- soin global apporté à chaque détail
Le gabarit reste compact, fidèle à l’ADN de la marque, avec une nette amélioration du confort de suspension constatée par les premiers utilisateurs.
Le poste de conduite continue de diviser : l’i-Cockpit, avec son petit volant et sa position particulière, ne fait pas l’unanimité. Certains apprécient la visibilité optimale du combiné numérique, d’autres s’interrogent sur la prise en main du volant. L’écran central et ses raccourcis tactiles sont salués pour leur réactivité, signe que Peugeot a su entendre les remarques faites sur les modèles antérieurs.
- Ambiance intérieure apaisée, même à rythme soutenu
- Connectivité améliorée et interface fluide
- Agilité préservée malgré l’évolution vers le haut de gamme
Côté tarifs, la 308 joue la carte de la transparence et de la cohérence face à ses concurrentes directes. Plusieurs testeurs relèvent la richesse de l’équipement, particulièrement sur les aspects sécurité et multimédia, dès les versions intermédiaires. Les amateurs attendent désormais de pied ferme la version hybride, qui devrait venir confirmer le positionnement premium de la 308 dans l’univers des compactes. Reste à voir si cette montée en gamme réussira à transformer l’essai et à convaincre durablement, sur les routes comme dans l’esprit des conducteurs.
